昨天，远安县政府、当阳市政府与湖北省交投宜昌公司签订投资协议，建设当阳至远安地方货运铁路专线。预计“十三五”期间，我市将新增十条入境线路，形成宜昌铁路运输新格局。

当远铁路货运专线规划线路地处磷矿资源富集地带。此前，受交通条件制约，这一片区的资源优势始终难以转化为经济优势。即将建设的当远货运专线，设计正线长约67公里，计划在远安县境内修建嫘祖车站，在当阳市境内通过岩屋庙车站与焦柳线相连。项目预算总投资约37亿元，由省交投宜昌公司组建项目公司进行建设，总工期为3年。

作为荆门至安康铁路通道的支线，当远铁路建成后，将构建起磷矿及大众货物外运的大通道。预计到2030年，可实现综合运量700万吨，2040年综合运量可达1000万吨。

宜昌铁路建设办公室主任 李春华

铁路运输具有运量大、不受气候影响、运价又相对低廉，运输方式灵活这种优势，对我们区域内的工业发展，大众的货物运输，降低企业成本，发挥重要的作用。对一个地区的招商引资，一个地区的经济发展将有很大的带动作用。

“十三五”期间宜昌新增十条入境铁路

根据最新修订的2016至2030国家中长期铁路网规划，高铁“八纵八横”主通道线路中，沿江主通道和呼南主通道都从宜昌经过。预计“十三五”期间，我市将形成“6高速+4普速”入境宜昌的铁路格局，实现铁水公空立体交通体系的无缝对接。

编辑整理：三峡广电 毛毛

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